14年流水账 - 川藏线（二）
05：康定 –> 新都桥 –> 雅江 –> 红龙乡
一路上要照顾俩货的时间，自康定之后采用徒半天，搭半天，有车就搭，没车就走的策略。
扒折多山
扒垭口的时候还是要注意，垭口的空气和四千多的海拔还是有点让人吃不消的，要扒慢慢扒，当时一路小跑上去差点没要命。
折多山
运气不太好，大雾不散，皂片没得拍，只能撒撒五彩风马
下山
高原上烧烟要用高原打火机，心肺功能不太好的不要装逼烧烟，不然绝逼送医院，帐篷是为了去墨脱准备的，背了一路也真的是够了。
下到半山腰云就散开了，时不与我啊。
山下
到山脚下小修整了一盘，这里的风景和瘟都死叉劈桌面如出一辙啊。很多自驾游的朋友喜欢在这里来野餐，找个树下消除一下驾驶的疲劳最为不过。
陪牛哥哈拉
旁边小山丘上很多牦牛，爬上去最好别惊动他们，牦牛怕生，你在旁边玩以为就好，稍微熟悉下就可以近距离拍照了。
新都桥没太大变化，进城的老路两旁到时多了很多藏家酒店。藏区的风景都是在秋季才盛放，不过夏季也还好，郁郁葱葱。不知道新都桥还像不像以前辣么缺水，往事不堪回首。
新都桥可以住上两晚，在附近拍拍皂片，摄影家走廊不是乱盖的。
在此处遇到一个小姑娘，拖着个行李箱，她是直接飞康定，结果在康定遇到了傻鸟忽悠她说走就走，于是14年的318上就出现很多拖着行李箱的旅游，看着造型也是醉了，只能说真他娘的有勇气，也是对自己的不负责任。双面命题，不好评论。
雅江
还是老一套，带着小伙伴去土制观景台拍完皂片，能散则散，新都桥的往事想起来有点酸。
当时正好碰到有家红龙乡客栈的车回程，免费搭车，住店就行，40一人包早晚餐，这种大便宜能捡就不要放过。
红龙乡
床位
床位是小阁楼，还算干净，楼上视野一级棒。
这他娘的就是不戴帽子装逼的结果，后面还有更惨烈的，话说其实理我只是想漂黑。
晚餐
也不知道啥运气，同桌吃饭的一波骑友居然是一个老家一个镇上的。
晚餐不算很丰富，但走了一天绝逼让你吃到撑。五块钱一瓶的啤酒也能让你喝到嗨。
06：红龙乡 –> 理塘 –> 稻城
早餐
稀饭咸菜，馒头加白糖。馒头有点结，不过既然都在红龙了就别想啥手表自行车了。
扒剪子弯
剪子弯的坡度和弯道比起折多山有过之而无不及，扒一次真够要命。
119道班
据说剪子弯隧道15年初就能通车，以后就不用绕成傻逼了，不当傻逼的同时，风景也没了。
卡子拉
今年再也没有铁军的风尘仆仆，泊油路上马力狂奔。
拖拉机
老乡拖家带口还要拉六个装逼犯，难为老乡了。
佛祖
这朵云咋看咋想如来佛，就差佛光普照了。
去年来的时候理塘连一条进城的路都破烂的一逼，14年就整了两条还泊油路的一逼。不得不感叹旅游发展啊。
早上让俩货先搭车走了，说在理塘回合，估计这两货等我等成煞笔，在去稻城的路上坐等晒成人干。
进发稻城
修路堵煞笔
13年的时候过了新都桥整条路烂到想哭，时隔一年感觉全程都很丝滑，果不其然 理塘 - 稻城 还在抢修之中。
海子山
运气相当不错，碰见佛祖又遇到双彩虹，就是被大雨淋煞笔了。
海子山，是很长的一片山脉，贯穿稻城，理塘和巴塘，所以无论理塘去稻城，还是理塘过巴塘，都会有海子的纯在。
真的是有时风来有时雨，在稻城好不容易找到客栈住了一晚，第二天一早去亚丁封路，再此又结识了一队人，其中有一只被我半路忽悠到了尼泊尔。
07：稻城 –> 理塘
海子回程
海子之所以叫海子是因为万年前海子山是在大海里，地壳运动导致海拔爬了这么高，光秃秃，全是石头，不过话说回来，藏民们是咋知道地壳运动这回事的，摸不着头脑。
回到理塘
回到理塘，带着这帮犊子找了个老乡店一起吃了个老家特色的 荤豆花 - 肉片，各种蔬菜，蘑菇加上豆花放在骨头汤里大杂烩。
这帮犊子没喝过酥油茶，没吃过糌粑，让老乡挣了点，给一个个**爽 ~ 翻 ~ 了 ~**。
理塘休整
稻城回来，真不想再继续徒了，脚都快残了。而此时的我已飞升成了大黑逼。
今天队伍算是经过大洗牌，我的小长辈碰巧一辆顺道回泸州的车，搭老乡顺风车回家了，也不知道这货是真家里有事还是吃不住了。新加入就是上面这几只，谁让别人帮忙找了房间呢，一群人像疯子一样还是得继续上路。
08：理塘 –> 巴塘 –> 芒康
新队伍
一帮傻屌，看着好心累，一帮子人忽而嗨哟的注定只能徒步。
离开理塘
除了理塘，整个都是天路风景，这里只有天路和风景，没有可可西里的荒凉。这里的的一望无垠和辽阔根本不是用相机能记录的下来的。
姐妹湖
巴塘估计是因为金沙江，在川藏交界算是很富庶的土地，水果也很好味，一队人在巴塘回合之后买了点水果，邮局签到领邮戳，选择继续上路，整队人选择到芒康休整两天。
出城大概走了十来公里，今天战线拉得有点长，估计都体力透支了，中间小搭了一段车到了金沙江大桥前面的一个村庄，就再也拦不到车了，也不知道是人太多还是天黑了。
大伙决定，如果实在不行，整对人露宿一晚，两两轮流守夜，也是刺激的体验啊。不过我们队上好歹有妹纸，辛辛苦苦烂了两个小时，还是帮我们拦了两辆车先散，胖子最先离开，接着我和包哥，一辆拖车，对，就是拖车，司机小哥第一次走川藏线，还得我带路，也是没了sei啊。
金沙江大桥
此处就是川藏交界，过了金沙江大桥就算正式踏入西藏了。
自驾游的，进藏前最好把油箱加满，过了金沙江大桥，油价贵两块，全程限速。
芒康
晚上一行人，四辆车，另外还有两姐弟，一起到了芒康，请我们那拖车的司机小哥吃了顿饭，大家就休息了，司机小哥听我说了下进藏以后的路况，死活想拉着我跟他一路，我只能借故推脱了。
其实司机小哥是开着拖车去林芝拖车，来回一趟能挣小一万，倒是这种免费车一路搭到林芝也好，就是估计路上没办法停留，错过很多风景，再说也答应了小伙伴，只能强行拒绝了。
09-10：芒康
芒康主要以修整为主，玩玩三国杀，吃点小啤酒，盖盖小邮戳。
脸上除了黑还是黑，尽管后期防晒也阻止不了脱皮。
11：芒康 –> 拉乌山 –> 如美 –> 觉巴山 –> 登巴 –> 东达山 –> 左贡
扒拉乌山
翻拉乌山必须抄近道，徒公路就是厕所点灯 - 找屎。
拉乌山
每次过拉乌山必爬，骑行翻拉乌山我是装逼爽过一次，不想再有第二次，徒步保持适当的速度登顶的时候还是相当有成就的。
如美
这次变化最大的就是如美，曾今只有几个公棚的如美镇，如今真的像一座小镇了，不说多了，一年至少发生了十倍的变化。皂片丢失，非常遗憾。
觉巴山
个人感觉这座海拔攀升的落差算是最大的，各种弯道加上坡道，13年斗胆小试了一下，三个小时只到了山腰的教授客栈。记得我还有个睡袋，有顶帽子在这下面。
登巴村
跟如美一样变化炒鸡大，以前的几乎人家，现在连锁客栈都好几座了。
东达山
318上仅次于米拉山的第二座高峰，每次上来都没好天气，不是大雪就是雨夹雪，看来是跟东达山没有机缘。
此地也只是驴友聚居地，以来翻了东达山需要休整，而来休整好的都会选择一路狂奔110到邦达，邦达之后准备翻业拉山到怒江72拐。自驾游从芒康出发的，一天也基本上只能到这里，所以大部分人到这里绝逼会休整不会路过。
两次到左贡都不好找住宿，千万要提前订房。
忘了是哪几只，好像一起偷偷去撸了串，次了烧烤，偷笑的一逼。
12：左贡 –> 邦达 –> 业拉山 –> 怒江72拐 –> 八宿 –> 安久拉山 –> 然乌 –> 波密
邦达
多为骑行休整地，多次路过，不曾停留。
业拉山
此处观景台视天气，两次都云雾缭绕，失望。
怒江72拐
最清晰的一次，这次装逼没装漏。
一言不合就上全景，全景对光确实是太烂了。
山脚下放佛一片绿洲，世外桃源。
怒江
咽喉要道，古往今来重兵把守。
安久拉山
安久拉山没有观景台，只有块独立的牌子，甚显孤寂。
可爱的小藏獒，应该野外独立生存刷经验的宝宝，没看见他麻麻，不然估计会被咬死。
然而然乌的天气也十分糟糕，风景全无，无法装逼。
这拍照的技术，角度也是真的很让人拜服，完全没有达到装逼效果，0分。
然后相对来说建设速度较慢，住宿条件也差挺多的，不过摄影爱好者可以选择多停留一日，拍点好照片，也不枉此行。
还是熟悉的地方，还是熟悉的味道，一路从安久拉山到然乌，到波密，海拔不断下降，到波密的路上很强烈的感觉回到的内地，松树，灌木丛，植被各种茂盛。
波密住宿还是老地方：波密悠游道国际青年旅舍，这鸟青旅已经快从四间房子发展成了度假村了。
